「ララァとタイヤ交換」
「少佐！お願いがあります」
「なんだララァ」
「もう雪は降りません、ノーマルタイヤに履き替えてください」
ララァがそう言うなら。。
――てな経緯は知りませんが、タイヤ交換の季節です。
昨季のだっちん
タイヤ交換？かったるいけどせなしゃあないか・・
今季のだっちん
カロリー消費案件！
キターーーーーーヽ(^o^)丿
喜んでやるのはなんでじゃ？（笑）
さてさて、シャンプーカーのベースの軽トラックでやっても需要ないっしょ？
家のクルマ（スズキアルト）でやりませう。
長年ボンビーやし、基本自分でやりたい人。
そしてこう見えても昔は自動車部品商の丁稚、いや手代くらいにはなってたか？
まるまるの素人ではござらぬ、かといってPROではないのでご了承ください。
※安全第一・自己責任で。不安な方はプロに任せるのも大人の判断です。
—
【前準備】
交換するタイヤを車に積んでガソリンスタンドへ。
空気入れスタンドを借りて規定の空気圧までチャージしませう。
—
① 全ホイールのナットを少し緩める
荷重がかかっている状態で軽く緩めます。緩めすぎ注意。
—
② 車輪止めをかます（必須）
平地でもジャッキアップすると重心がズレます。
これサボるとマジで危ない。怒られるでほんまに。
—
③ ジャッキアップ
説明書にあるジャッキポイント（ステップ下の切り欠き）にセット。
今回使用のジャッキはオートバックスで買った約5,000円のもの。
車載ジャッキより格段に楽やけど…信じすぎないこと（笑）
※車の下に体を入れない
—
④ タイヤを外す
ナットを外してタイヤを外します。
【POINT】
外したタイヤは即、車体の下へ。
ジャッキが外れた時の保険になります（ケガ・破損防止）
—
⑤ 新しいタイヤ装着
ナットは対角線で軽く締める。
これを4本とも。
—
⑥ 本締め（超重要）
ここ一番大事。命に関わる工程です。
この車（スズキ軽）の目安：
85 N・m（870 kgf・cm）
可能ならトルクレンチ使用を推奨。
—
⑦ 締め付けの感覚（参考）
長年やってるので感覚でやってますが…
十字レンチなら
「フンっ」→もう一回「フッ」くらい（笑）
※足で踏んで締めるのはNG（ボルト破損の原因）
L字と十字に変形する優秀工具。
精度も高く、好きな人なら撫で回したくなる逸品です。
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⑧ 完了後チェック
全16本しっかり締めたら完了！
さらに
50〜100km走行後に増し締め
これで安心です。
念のため、注意！
重ねてここも注意！ 重ねて、輪留めの大事さと
前後左右どこのタイヤか分かるように保管すること。
それから…タイヤショップさんで聞いた話。
ホイールナットが反対にハマってて真っ青になる事、
たまにあるそうです。（@￣□￣@;)！！
テーパーになってる方が効かせる方！！ですよ
— ちょっとしたことやけど、 こういう積み重ねが安全につながります。
楽しくやるのが一番やけど、
安全だけはちゃんと押さえていきましょ
—
以上、だっちん40年のやり方でした。
このご時世、節約のため自分でやりたい人も多いはず。
YouTubeなどでプロの動画も豊富にあるので、ぜひ参考に。
どうか安全で楽しいカーライフを！
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